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液压缸内泄和外漏的原因以及解决方法
日期:[2019-9-29 17:43:10]   共阅[99]次
      液压缸内泄和外漏的原因
  一是活塞杆(或柱塞)外表磨损重大或拉出沟痕,可用电镀或金属刷镀的方式修理。
  二是导向套的内外表磨损,因导向套价低,个别都是进行改换。三是液压缸缸体自身磨损重大或拉出深沟,或在缸体内壁上涌现气蚀区域,这也可用刷镀工艺进行修复。四是活塞上密封胶圈磨损,此时改换即可。卷板冲孔内泄和外漏都会使液压缸主动回缩。
  解决方法:
  一是用百分表,将磁力表座吸附在液压缸活塞杆上,表针抵在缸筒的端面上,视察表针在发起机熄火15min(包含上面两种方式)前后的变更值即是液压缸的回缩量;
  二是在伸出的活塞杆上用黄油粘上一条纸片,测量纸片上端至液压缸端部间隔的变更量,也即是液压缸的回缩量;三是用一个可松开和锁紧的橡胶板锁紧在活塞杆上,测量方式与用纸片的测量方式雷同。上述检测方式也是判定液压缸能否内泄及其水平的方式。依据所测液压缸的回缩量,能够较准确地推算出活塞上密封件的磨损水平和装备的运用时光,若运用的时光很短,则可确定其密封是因为拆卸方式不当破坏的;这关于改正同伴的拆卸方式和判定液压缸内泄水平是十分有用的。
  以上就是小编今日为大家分享的内容,希望可以帮助到大家,如果有需要的话欢迎随时联系我们。
  小编:gm

 

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